1. Yfirlit yfir hitavörn mótora
Algengt er að nota hitauppstreymisíhluti lítilla og meðalstórra þriggja fasa ósamstilltra hreyfla er hægt að skipta gróflega í PTC hitastig, PT100 hitaskynjara og tveggja málma hitastig gengi. Það er líka rakavörn hitabelti til að hita mótora í rakt umhverfi. Þessir hitaverndarþættir eru grafnir inni í mótor samsvarandi stöðu, svo sem mótor vinda eða mótor bera kápa fyrir og eftir, þegar mótorinn vegna ofspennu, undirspennu, yfir núverandi, skortur á fasa eða ofhleðslu eða legubilun veldur mótor vinda hitastigið er of hátt, merkið er borið á hitastýringartækið fyrir mótorinn, slökktu strax á krafti hreyfilsins og vernd mótorsins.
2. PTC hitastillir
PTC hitastyrkur er jákvæður hitastuðull hálfleiðaraþol, meira en tilgreint hitastig (Curie hitastig), viðnámsgildi þess með hækkun hitastigs sýnir þrepahækkun, allt að 10-1000 sinnum. Þegar það er notað, með rafrænum hringrásartækjum, og gerðu síðan gengisaðgerðina.
PTC hitastillir hefur lítið magn, lítið hitastig og hratt viðbragðshraða. Þegar mótorinn er framleiddur er PTC hitamótorinn felldur inn í vafninga hreyfilsins. Þrír röð hitastigara eru valdir í þriggja fasa rafmagnsvélina. Þeir eru innbyggðir í þriggja fasa vinda hreyfilsins, U, V og W aftur á móti. Eftir bindingu er þeim dýft saman með vafningunum til að tengja blývírinn við tengiboxið.
3. Pt100 hitaskynjari
Pt100 er hitastigskynjari af platínu með viðnámsgildið 100 ohm við 0 gráður. Pt100 hitaskynjarinn er hliðstætt merki, sem getur mælt hitastig samsvarandi hluta hreyfilsins með samsvarandi tengslum milli viðnámsgildis hans og hitastigs. Hægt er að átta sig á mikilli nákvæmni með því að breyta viðnámsmerkinu í gegnum sérstaka samþætta hringrás.
Þegar hitastig vindilsins er mælt er það fellt í vindulokið til að bindast og festa, dýfa og þurrka saman við vinduna og leiða að tengiboxinu.
Þegar þú leggur hitastigið á lager skaltu búa til gat (í gegnum) í burðarrými vélarinnar og binda samsvarandi vírspennu og setja það síðan þétt, þannig að endaplata skynjarans snertir ytri hring legunnar og tenging leiðir að tengiboxinu.
4. Bimetallic hitastig gengi
Bimetallic hitastig gengi er hægt að fella beint í mótor vinda. Þegar mótorinn er ofhlaðinn hækkar vinduhitastigið nálægt viðmiðunarmörkum og bimetal lakið með tengiliðum er hitað og bogið, sem gerir snerturnar slitnar og hringrásin er rofin til að átta sig á hitastigsvörn hreyfilsins .
5, rakaþétt bæta hitabeltinu
Í rakt umhverfi, þegar mótorinn hættir að virka, byrjar rakaþétt hitunarbeltið að virka til að koma í veg fyrir þéttingu vélarinnar vegna raka, til að tryggja að mótorinn geti enn starfað eðlilega í rakt umhverfi. Hitaveitan er dregin saman við mótorleiðsluna. Þegar kveikt er á mótornum verður hitabeltið skorið af. Þegar mótorinn er skorinn af er hitabeltið rafmagnað og hitað.
