Box Gear

Lögun af kassabúnaði:

1. Samningur uppbygging og einföld samsetning;
2. Breitt hraðasvið og mikið tog;
3. Lágur hávaði, góð þéttingarárangur, mikil afköst;
4. Stöðugt og öruggt, langur líftími, alhliða;
5. Multi-uppbygging, ýmsar aðferðir við samsetningu

Upplýsingar um kassagír:

Algengar spurningar um gírkassa

Sp.: Getur þú búið til gírkassann með customization?
A: Já, við getum sérsniðið eftir beiðni þinni, eins og flans, bol, stillingar, efni osfrv.

Sp.: Veitir þú sýnishorn?
A: Já. Sýnið er fáanlegt til prófunar.

Sp.: Hver er MOQ þinn?
A: Það er 10 stk fyrir upphaf viðskipta okkar.

Sp.: Hvað er leiðtími&# 39?
A: Venjulegar vörur þurfa 5-30 daga, aðeins lengur fyrir sérsniðnar vörur.

Sp.: Veitir þú tæknilega aðstoð?
A: Já. Fyrirtækið okkar er með hönnunar- og þróunarteymi, við getum veitt tæknilegan stuðning ef þú
þarfnast þess.

Einföldustu gírkassarnir, oft kallaðir kassagír til að endurspegla einfaldleika þeirra (þó að flókin kerfi séu einnig kölluð gírkassar á þjóðtungu), veitir gírminnkun (eða sjaldan aukinn hraða), stundum í tengslum við réttarhornsbreytingu á stefnu skaftsins (venjulega þyrlur, sjá mynd). Þetta er oft notað á aflknúnum landbúnaðartækjum þar sem öxul aflskaftið er í andstöðu við venjulega þörf fyrir knúna skaftið, sem er annað hvort lóðrétt (eins og með snúningssláttuvélar) eða nær lárétt frá annarri hlið tækisins til annarrar (eins og áburðardreifarar, sláttuvélar og fóðurvagnar). Flóknari búnaður, svo sem vélar og snjóblásarar, hafa drif með afköst í fleiri en eina átt. Svo líkaHelicopters nota split-toge gírkassa þar sem máttur er tekinn frá vélinni í tvær áttir fyrir mismunandi snúninga.

Burtséð frá því hvar þær eru notaðar deila þessar einföldu sendingar öllum mikilvægum eiginleika: ekki er hægt að breyta gírhlutfallinu meðan á notkun stendur. Það er fast á þeim tíma sem sendingin er smíðuð. Gírkassinn í vindhvolfinu breytir hægum snúningi hverfilsins í miklu hraðari snúning rafrafstöðvarinnar. Þetta eru miklu stærri og flóknari en aflkassakassarnir í búnaði. Þeir vega nokkur tonn og innihalda venjulega þrjú stig til að ná heildar gírhlutfalli frá 40: 1 upp í yfir 100: 1, allt eftir stærð hverfilsins. (Foraerodynamic og uppbyggingarástæðum, stærri túrbínur verða að snúast hægar, en rafalarnir þurfa allir að snúast á svipuðum hraða upp á nokkur þúsund snúninga á mínútu.) Fyrsta stig gírkassans er venjulega plánetubúnaður, til að vera þéttur og dreifa gífurlegu togi túrbínuna yfir fleiri tennur á lághraða skaftinu. Ending þessara gírkassa hefur verið alvarlegt vandamál í langan tíma.

Fyrir flutningsgerðir sem vinna bug á þessu vandamáli, sjá stöðugt breytilegar sendingar, einnig þekktar sem CVT.

maq per Qat: kassagír, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðja, heildsölu, verð